蝸輪絲桿升降機承重能力計算中，蝸桿與蝸輪齒面間滑動速度較大，蝸桿傳動的失效形式主要是蝸輪齒面的點蝕.磨損和膠合，有事也出現蝸輪輪齒齒根折斷。因此，對閉式傳動，一般按齒面接觸強度設計，SWL絲桿升降機按條件考慮蝸輪齒面膠合和點蝕強度;只是當z2＞80-100，或者渦輪福變位時，才進行蝸輪輪齒根強度驗算；另外，蝸桿傳動熱損耗較大，應進行散熱計算。對開式傳動按蝸輪輪齒齒根強度設計，用降低許用應力或增大模數的辦法加大齒厚，來考慮磨損的儲備量。對蝸桿需按軸的計算方法校核其強度和剛度。
減速機，絲桿升降機問題請點擊http://www.jiansuji001.net/
|
